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FORDKuga2013年国产化确定,16L、20LEcoBoost上身售价更

FORDKuga2013年国产化确定,16L、20LEcoBoost上身售价更陆续在2012年日内瓦车展、中国北京车展现身的第二代Kuga,是FORD kinetic design设计哲学的展现之作,也是对SUV定义重新诠释的代表,原本第一代就传出引进台湾市场,却在诸多因素下无法实现,如今已确定第二代Kuga将在2013年导入国产化,且极有可能提供1.6L和2.0L两种动力选择,当然价格上将上看新台币80万元起跳。
FORDKuga2013年国产化确定,16L、20LEcoBoost上身售价更拥有4524×1839×1684mm尺码和2690mm轴距的Kuga,基于FORD的C-segment底盘平台为基础开发,在外观造型上延续着FORD近年来的kinetic design设计哲学,整体车身造型充满活力与运动气息,却又不流于过分夸张而不切实际,展现出新世代的设计与成熟性。同时原厂更将Kuga塑造为Smarter Utility Vehicle,象徵导入更多科技行头。在车身空力效果方面更比前代车型提高10%,并採用自动启闭式水箱格栅,当车辆于市区内低速行驶时,水箱格栅将保持开启使引擎能够获得最佳的冷却效果,高速行驶时则是会自动关闭来换取更好的空力效果与油耗表现。
内部空间新Kuga也有着明显进步,2690mm轴距提供更宽敞空间,并且设置了后座轻鬆放倒的装置,可藉由调整头枕的方式将椅背彻底放平,让承载空间获得进一步的扩充。其中自动开启尾门能够动态感测自动开启,只要在车尾简单一个踢腿动作就能让车辆自动解锁并开启尾门,上下物品更为方便简单,运用容量442L起跳的承载空间更加方便。此外SYNC以及MyFord触控萤幕多媒体控制系统也成为新行头,并导入BLIS盲点侦测系统,而FORD独家的弯道自动减速技术、TVC(Torque Vectoring Control )扭力向量控制,能够让驾驶更安全并更快速的通过弯道,同时全新的智慧型四轮驱动系统更是让Kuga能够轻鬆应付各种状况的路面。不过国产化后可能会在这些行头进行增减,否则堆叠上去后身价肯定破百万。
根据了解,2013年导入国产化的Kuga将可能有两种排气量选择,分别为1.6L和2.0L,且在EcoBoost的帮助下获得超乎同级对手表现,1.6L EcoBoost直列四缸涡轮增压汽油引擎可发挥178hp/5700rpm、25.4kgm/2500rpm功率,2.0L EcoBoost则具有240hp/5500rpm、37.3kgm/3000rpm表现,而FORD最引以为傲的PowerShift双离合器变速箱并未与Kuga结合,取而代之的是六速手自排变速箱。
Kuga导入国产化后将取代现行Escape,但绝对不会有如Escape那种新台币80万元以内的售价,毕竟Escape导入台湾国产化已有11年历史,当时的物价成本等条件要比现在更好,竞争对手也没有现在多,而Kuga又增加许多新科技配备,成本肯定无法压下来,推测单1.6L EcoBoost的二轮驱动版就要新台币80万元左右,2.0L EcoBoost顶级版将上探新台币110-115万元,在品牌竞争力不强的情况下,和对手相比并没有获得太多优势,因此2013年国产化后Kuga能否交出漂亮成绩单,就端看后续发展。
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